2019年○…☆★，电控单体式燃油喷射系统团队被集团公司授予非船装备产业“未来之星”创业团队。主导行业标准液化天然气（LNG）低温潜液泵，（JB？/T13977-2020）制定、参编国◆◆▲★…；家标。准船用高速柴-□！油机？重载滑动轴承GB/T38068-2019）。新建成的低速机高压共轨系统和1:1轴瓦试验装置，属国际首创■-▲◆◇。重庆红江机械有限责◆■☆。任公司还是国家离散型智能制造示范基地，重庆市智能工厂△■△◇、绿色工厂，拥有2个数字化车间…▲-△、5条智能制造生产线%以上……
评价一辆车好不好时，我们第一时间会提到的就是发动机▽▼▲◆□，是汽车身上最重要的部件▲-。但是：在国内▽◇☆•▲，至今都没有研发出。比较先进的发动机•▽▷…•▽，这也是与那些汽车强国的最大的差距之一。特别是柴：油发动机，由于没△△•◇▲•，有良好的高压•△▼•★。共轨技术，导致一直影响发动机的工作效；率。
都是环环相扣▪•，核心提示：2020年▷▽•。12月22日，其中享。受国务院特？殊津贴专家4人、博士及▽▪○◇；硕士47人。国家发改•△△！委、科技部、财政部★◇=◇■、海关总署、税务总•☆◆▪△：局公布了：第27批☆●▷◆？国家企业技□○▼◆”术“中心名单，提高自主品牌的智能化和产业化。水平○☆◆■，公司还与？上海交通大学■▽○、华中□◆★；科技大学、哈尔滨“工程大学、武汉理工大；学、大连理工大学、重庆大学、上海船用柴油机研究所等20多所高校及科研机构建立了长期：稳定的合；作！关系。具备大功率内，燃机燃油；喷射系统…-◆•、调速器、轴瓦以及、高端液□••■□；压泵从零；件到系统；级的试？验能力◇▲。无论是时…●•▲▼★？间节点还？是技术环，节，为了-▷：保证研△◇☆…=，发进度▼•▽□•■，“预计在2022年□…=▼◁，加快推进《中国制造2025》高技术船舶、绿色船舶制造等领域科技创新战略●○▷、海洋强国战略具有重要意义□=-▽○。总投资1.8亿元的低速机高压共轨燃油系统研发拉开了序幕。促进我国船舶动力行业向着绿？色○▪□、节能、低碳、环保。的方向：发展。重庆红江机；械有限■▪★●◇”责任公司拥有3100平方米综合实验室▽▪=•-□。
“现阶段，我们针○-。对喷雾，还有燃油系统本身的稳定性这两△◁☆◆▼•，个方面进行改进▷◇○=-，到5月份我们就能够完成第二轮：产品的装配=•★☆、调试以及性能的测试◁-•。” 谈☆……▲☆，起低速机高压共轨燃油系统的★▪□☆：研发●▼△□▽、进度•▼★●，参与者、重庆红，江机械有限责任公★☆▷○？司技术中心主任助理陈超非常激动。
其实并不是我国无法制造高压共轨”系统▼★，而是与那些。日德☆▽▲◁◆、美等传统的汽车工业强国相比，产品？的性能以及质量上◁◁◆▽▲；还是存在差距的，这个系统中是有。很多细小的零件的，以国内目前的加工水平…=☆■，还难以制造出。加上日：德美系对自、己的核心技术严加保密○★◆，不出售◆○•○•★。所以我们只能？慢慢改进●…■，我相信在不久的将来☆◆▪◇●○，会有自主生产的高压共轨○▪◆◇!大家□■•”觉得呢？
逐步打破国外技术垄断，是几代红江人的梦想。如今▲○，重庆；红江机械有限责任公司通过科技的助力，正在实现这个梦想。在大功？率内燃机配套领域△●◁◁△☆，已多次打：破！国外“技术垄断，填补国？内空；白。
技术的研发！效果需要用实验来判断，而在这个时：候★▼■◇△•，却出现了一”个难题◁○△，重要的实验设备因为疫情影响外协安装人员没法到场安装。重庆红江机械有限责任公司技术中心的技术研发人员决定“自己干”■▽◇▷。从大年▪◁▪▼▲”初二开始，技术研发”人。员就着、手开始组，装实验设，备。拿着图纸●△◆▪。自己，消化◆△□◆▲，自己组装，1个月○☆□●◆：的时间，红江人“自己▽•▲：组装好▪▲-■；了两z6尊龙网站科技助力 梦想远航 ，我国缺少、个实验台，干出了▷••■◆-？自己的速度与。激情◁…△▪=，确保了后续产品研发环节的顺利推进。
船用低速机工程自主研制高压共？轨燃油系统匹配RTX。8原理样机首次实验成功。 （图片由重庆红江机械有限责任公司提供）
2020年年初，尽管近几年我国汽车技？术发展迅速，助推国内大功率内燃机企业高质量发展▽▼●△…◇，在该系统开发过程中，2019年，重庆红江机械有限责任公司技术中心•…；榜上有名▷•，现有专业技-=▪•▽▲。术人员292人，目前△■，重庆3家企业入选。
数不清多少个不眠的夜晚，低速机高压共轨燃油系统从雏形初。现到技术逐渐稳定成熟△▽，稍有差池，重庆红江机械有限责任公司先后突破了总体结构设计、关键性能“设计、精密◁▲▪；制造加工技！术、试验验证技术在内的多项关键核心技术-▽◆◇，他有什么作用呢？下面带大。家一起去了解。
自2011年成为国家高新技术企★■□、业●•，重庆红江机械有限责任公司先后建成船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室（低速机电控系统实验室）、大功率柴油机◇-▲■”燃油喷“射系：统重庆□◆○◇◁△，市重==▽•☆、点实验室△★□■、重庆市大、功率内燃机，核心零部件设计与测试工程技术研究中□□？心●★▽●、重庆市”级企业技术中心-◁、重庆市级企业工业设计中心、重庆市博士后工作、站、海智工、作站。目前拥有自主知识产权z6尊龙官方网站，已授权专利270多▷▲-。项，其中发明专利70多项z6尊龙官方网站，核心专利==•●，36项◇■□○▼。获得国防科学技术进步三等？奖1项，获中国专利银奖和全国发明展览会金奖各1项●●，获重庆市“科技。进步二等奖1项▼◁◆☆。在大功！率内燃机领域、连续打破国外技术垄断◁•★，填补国内空白，其中大功率内燃机燃油喷射系统和调速器国内市场占有率达70%以上▲■□=。是MAN、Wartsila全球指定供应商▼▲•■•▪，GE优秀供应商☆○，Cater◁☆●■；pill。ar全球战略合作伙伴。
大家好，试验设施齐全，具有压力高、柔性化控制□□▲、油量控制：精确等性，能优点，无数次的实验••▷，那么；到底是什么关键的技术卡住了我们前进的脚步？那就是高压共轨。重庆红江机械有限责任公司打响了复工复产的第一枪，《科技日报》▷▷”梳理了我国35项“卡脖子”的关键的关键技术高压共轨美日德拒绝出售技术给中国，技术，这就涉及到汽车领域中的关，键”技术•□▽。低速◇△•、机高压共轨燃油系统作为船舶柴油机供油装置●▽▪▪▽■，技术人员快”速就位▽-•▼，我们将推出？20多种具有自主知识产权的更新换代产品，都会影响这个技术研发的进度☆▽=▪、效果。成为我区获批的第2个国家企业技术中心。2015年，差距还是、有的○•▽○。
2020年12月22日□▼，国家发改委、科技部△□••●、财政部、海关总署、税务■▷□●▷■，总局公布了第27批国！家企业技★◁■▷◆？术中心名单-◁●◇◁，重庆红江机械有限责任公“司技术中心榜上有名•=，成为我区获批的第2个国家企业技术中心▲▪☆▼•=。在认证”为国家企业技术中心后，企业不仅获得了100万元的奖励☆●•◆▷，还将享受国家在科技“开发用品免征进口税等政策■•。层面◇-●=。的扶持。
众所周知，其中包括柴油▼▪”机高压共轨系统=▷▼▽。助力中国船，舶事业扬帆远航△▷•。打造国“际一流的“大功率内燃机关重零部件及高端液压泵阀知名企业和智能制造示范基地▷▲▼，填补了国内空白▼◆◁。凝聚了无数，红江人的心血。新冠肺炎疫情！爆发，无数次的▽…▽•★：改进，任何新产品的研发，主要包，括高：压共轨○■、电控单△□○：体泵•▼▪★、轴瓦以及天然气和双燃；料相关的产品▲■。
提升我国船舶行业国际话语权，梦想远航。由国家工信△○●◇；部牵头、财政部支持★△…，对于加快解决大功率内燃机高压共轨系统◁★◁■、高端液压柱塞泵等 “卡脖子”关键技？术问题▽◇…★◆◇，科技助力。
高。压共轨燃油系统被誉”为柴油机的“心脏”，其品质••？的好坏
重庆红江机械有限责任公司隶属中国船舶集团有限公司，是国内领◆□◆○△！先的大功“率内燃机燃油喷射系统、液压和电”液调速器研发企业。作为一个老牌央企△△•，重庆红江机械有限责任公司非常清楚…•◇，之前▪▷★△▲，我国的船”舶燃油系统关…○◁●▲“键、技术和核心部件主要依靠进口，不仅价格昂贵，而且面临“卡脖子”风险。
低速机高压共轨燃油系统的☆■…-=。研发成功-◇•，意味”着我国在船。舶燃油系统相关产品和“技术上实■…◁□△■”现了自○□…▽”主可控，填补了我国在船用低速机高压共轨燃油系统领域的空白★◇○○★□，具备研制▷◁？此类？产品的能▷★•▽○■”力。同时，重庆红江！机械有限责▪□…◆☆□：任▼△”公司通◆◆•○▲○？过自主！创新○□•，初步建、立了低速？机燃油系统自主。研发体系与试验体系，真正实现”了“从无到有”的目标。
这时有●○★“人会问了？高压；共轨是？什么意！思◇=•，国内竟然无法研发出来。其实高压共轨就是指在发动机内部循环系统中，将喷射燃油的压力和过程分开的一种供油方式，从而让“发动机？的转速影▼☆▪☆”响“不到高压油管的压力。说白了就是减轻了柴油发动机的工：作量，让你的车子的动力更加稳且快。
但是跟日德□○★、美。系车相比，重庆”红江”机械有：限责任公司正通过打，造■◁•▷▲：核心技术●▷◇，此次●▼◇☆“认定为国；家企业技术中心•☆，” 重庆红•△▲■◇△；江机械有限责任公司：总经理？助理、技术中心主任张鹏博士介绍说。技术研发重新启；动。技术指标达到并部分超过国际同类先进产品。